11月16日，在位于西安浐灞國際港的哈薩克斯坦西安碼頭，龍門吊起落有序，車輛往返穿梭，在這里集結(jié)的貨物可直運哈薩克斯坦阿拉木圖。這座亞歐超級樞紐的脈動，愈發(fā)澎湃。

　　據(jù)統(tǒng)計，中歐班列（西安）累計開行突破3萬列，今年前10月開行5063自然列。

　　這座聯(lián)通歐亞的超級樞紐不斷“進化”。6月10日，中國·西安哈薩克斯坦碼頭在阿拉木圖建成投用，與哈薩克斯坦西安碼頭實現(xiàn)了“樞紐對樞紐”升級，不僅有效提高了場站集散分撥能力，還在兩地之間打開了運輸新空間。

　　“如果將中歐班列比作人體系統(tǒng)，這些碼頭就是關(guān)鍵的‘關(guān)節(jié)’。關(guān)節(jié)協(xié)同運作，系統(tǒng)才能靈活高效。過去集裝箱運抵后常面臨高額倉儲費，如今集裝箱實現(xiàn)循環(huán)利用，箱子就像放回自己家，綜合物流成本顯著下降。”中哈（西安）商貿(mào)物流有限責任公司現(xiàn)場經(jīng)理李國棟說。

　　效率提升同樣顯著。智能調(diào)度系統(tǒng)自動匹配運力，數(shù)字化平臺讓中哈鐵路、海關(guān)數(shù)據(jù)無縫銜接，口岸通關(guān)時間從3天大幅壓縮至約3小時，西安到阿拉木圖的運輸時間也從7天縮短到最快5天。

　　降本增效直接激發(fā)了市場活力。貨物類型從日用百貨、工程機械擴展至汽車及零配件、齒輪箱、建筑材料、家用電器等，月集裝箱處理量增長約4倍。截至目前，哈薩克斯坦西安碼頭累計集結(jié)轉(zhuǎn)運貨物超過25萬噸。

　　中哈物流樞紐高效率運行，為西安與共建“一帶一路”國家之間的貿(mào)易提供了便利，使更多商品集結(jié)于西安，快速流通到各個國家和地區(qū)，促進了經(jīng)濟繁榮發(fā)展。

　　“今年前10月，中歐班列（西安）開行5063自然列，同比增長16.3%，繼續(xù)保持了高質(zhì)量發(fā)展。”西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理吳樂介紹，目前中歐班列（西安）已擁有18條干線，覆蓋亞歐大陸全境，吸引了來自國內(nèi)26個省份的貨物在此集結(jié)。

　　其中，作為西安與阿塞拜疆國家鐵路公司合作的重要載體，西安至巴庫方向跨里海公共班列長期保持穩(wěn)定運行，已逐步成為連接中國與阿塞拜疆的高效物流通道。該班列全程6606公里，僅用12天即可抵達巴庫港，使貨物能夠快速直達目的地，節(jié)約時間、降低成本。

　　“我們與西安浐灞國際港的高效協(xié)作，已轉(zhuǎn)化為實實在在的市場優(yōu)勢——降低了運營成本、提升了客戶體驗、擴大了公司影響力。接下來，我們將繼續(xù)深化合作，開拓更廣闊的市場。”西安阿布西隆物流有限公司董事福阿德·艾哈邁德說。

　　中歐班列（西安）的暢通運行，改變了陜西本土企業(yè)的“出海”模式。“過去貨物出海必須運至沿海港口，如今在‘家門口’就能搭上專列直抵歐洲腹地。”吳樂表示，這條“黃金通道”不僅提升了效率，還帶動了一批本地物流、貿(mào)易企業(yè)落地生根、發(fā)展壯大。

　　國際合作仍在持續(xù)拓展。吳樂介紹，除了已投入使用的阿拉木圖場站，在俄羅斯、阿塞拜疆、白俄羅斯、匈牙利等地的場站項目也正在籌劃建設(shè)中。這些場站建成后將實現(xiàn)多點“樞紐到樞紐”物流體系的升級。

　　這張日益高效的國際物流網(wǎng)絡(luò)，不僅加速了“硬聯(lián)通”，助力國際經(jīng)貿(mào)往來，還激發(fā)了“軟聯(lián)通”，為民心相通注入源頭活水。

　　在李國棟的日常工作中，中哈員工共處一室辦公，“有事喊一聲”就能迅速解決問題。從工作交流到運動、聚餐、觀影，同事們從合作伙伴成為朋友。

　　“人與人多走動，心就更相通。”李國棟感慨，“這無論是對工作還是生活，都意義深遠。”

　　以中歐班列集結(jié)中心建設(shè)為引領(lǐng)，西安浐灞國際港正加快推動中歐班列經(jīng)濟圈建設(shè)，聚焦物流、貿(mào)易、金融、產(chǎn)業(yè)、法治、人文6個方面，持續(xù)深化與哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆等國家鐵路公司的合作，加快海外場站建設(shè)，實現(xiàn)多點“樞紐對樞紐”的升級；創(chuàng)新“數(shù)字化”賦能，實施場站智能化工程，構(gòu)建自動化數(shù)字無人碼頭管理系統(tǒng)，實現(xiàn)裝卸、監(jiān)管智慧化。

編輯：金文婕

審核：王仕偉

版權(quán)聲明：如有侵權(quán)   請聯(lián)系刪除